针对在牵引网接地工程中,设计人员迫切需要掌握正常及故障情况下的钢轨电位数值及其分布规律的问题,TRANAS在对牵引网采用详细链式网络模型基础上实现了负荷潮流算法。
TRANAS初步开发完成后,2004年下半年就被用于武广客运专线和郑西客运专线的工程设计中,进行了大量计算,为设计人员掌握牵引网电压电流分布规律,特别是钢轨电位分布规律、各种降低钢轨电位技术措施的效果以及牵引回流网的参数选择等起到了很大作用。
根据设计需求和实际应用情况,2005年又对程序功能进行了改进完善。随后,TRANAS
又被用于京津城际和石太客运专线的设计计算中。2006年4月,在中国铁道部主导的“铁路客运专线工程联合设计系统集成技术引进项目”中,铁道第四勘察设计院拿TRANAS
的钢轨电位计算结果同法国Alstom公司的计算结果进行了对比,证明结果非常接近。
TRANAS可用于供电仿真计算、钢轨电位计算、短路计算、
谐波电压电流分布计算等。